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Selon les données de la SAAQ , les risques d'accidents sont directement liés au type de cylindrée et au type de motocyclette. C'est pourquoi les motocyclettes ont été classées en deux grandes catégories :
- les motocyclettes régulières;
- les motocyclettes sport ;
Documents pertinents
- Liste officielle des motos sport (extrait de la Gazette officielle)
- Liste provisoire des motos sports
Motocyclette de 401 cm3 et plus, à risque | 2008 | 2009 |
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Contribution d'assurance | 572 $ | 905 $ |
Taxes sur la contribution d'assurance | 51 $ | 81 $ |
Droits (d'utilisation du réseau routier) | 40 $ | 40 $ |
Frais d'administration | 4 $ | 4 $ |
Coût total | 667 $ | 1030 $ |
Motocyclette de 401 cm3 et plus, régulière | 2008 | 2009 |
| ||
Contribution d'assurance | 341 $ | 435 $ |
Taxes sur la contribution d'assurance | 31 $ | 39 $ |
Droits (d'utilisation du réseau routier) | 40 $ | 40 $ |
Frais d'administration | 4 $ | 4 $ |
Coût total | 416 $ | 518 $ |
Les montants sont arrondis pour faciliter la lecture.
Comment reconnaître une moto à risque?
Les motos sport ou les motos sport extrême sont des motos conçues pour la performance et reconnues comme telles par les constructeurs et les spécialistes (chroniqueurs, auteurs, <abbr title="et ceatera">etc.</abbr>). Elles présentent des caractéristiques visuelles et techniques comme :
- carénage profilé pour en améliorer l'aérodynamique, couvrant les côtés du moteur, avec pare-brise bas;
- position de conduite penchée vers l'avant;
- guidon court et bas;
- repose-pied placés haut vers l'arrière;
- silencieux placés à l'arrière et orientés vers le haut;
- deux freins à disque à l'avant et un frein à disque à l'arrière;
- roue arrière entraînée par une chaîne;
- rapport poids/puissance supérieur à 0,50 <abbr title="cheval-vapeur/kilogramme">cv/kg</abbr>;
- absence de béquille centrale;
- cadre surdimensionné.
Source : http://www.saaq.gouv.qc.ca
Édité et mis-à-jour par PatM 2009/01/01
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