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Est-ce que le Québec adoptera cette nouvelle norme pour mars 2011 ?
Les fabricants de motocyclettes s’unissent et encouragent l’adoption ce cette nouvelle norme partout en Amérique pour contrôler le bruit excessif des motos avec silencieux modifiés et illégales. Un standard claire et facile à mettre en pratique par tous.
La SAAQ et Ministère des Transports l'étudie présentement ?
MMIC.CA Bonsoir
Caledon ?? a 92 et 96 décibel la ville n'a pas l'intention d'arrèter le bruit des motos ????
Il y a 5 ans j'avais un décibelmètre (soud-level-tester ) je testais tout ce qui faisait du bruit =
Burgman au ralenti =78 db a 5000 rpm =82 db
scie:à chaine a pleine révolution = 95 db
auto a 100 KM/h =80 db , mais à l'extérieur par la vitre =120 db
sur le bord de route les camion qui passe donne 95 db
pourquoi cette ville n'utilise pas la norme fédérale ??????ByBy
Salut Hector,
La SAE a effectué des tests physiques en cellules sur plus de 1000 motos pour arriver à la norme J 2825, la SAE concède elle même que sa norme est plus élevé que la norme fédérale américaine ou canadienne en place depuis 1983 qui est de 80 dB à 50 pieds de distance effectué en ‘’pass through’’ avec des conditions très spécifiques en effectuant ces test. La norme J2825 est le consensus de tout les parties impliqués mis ensemble soit manufacturier de motos, agences fédérales, états, provinces etc., etc, ce n’est pas parfait loin de là , mais c’est un début qui définitivement aidera surtout à abaisser le bruit abusif et excessif, toutefois il n’y a rien qui empêchera l’état ou une municipalité de voter une réglementation encore plus basse que la J2825 pour protéger ces citoyens de cette pollution sonore inutile, abusive et non nécessaire comme c’est le cas proposé par beaucoup de municipalités présentement. Si tu fais une recherche sur le net c’est incroyable le nombre de ville qui se préparait à voter leurs propres règlementation encore plus sévère avant l’arriver du SAE J2825, cette norme aide l’industrie elle même autant que la population en générale. Puisque la SAE J2825 n’est qu’une recommandation et non pas une loi avec le temps celle-ci pourrait être modifier encore à la baisse de nouveau. Au moins maintenant il y a un standard minimum d’établit et recommander ainsi qu’ une procédure uniforme pour mesurer le standard praticable par tous.
Le problème dans le passé a toujours été que le fédérale avait la juridiction d’établir les normes et que les états et provinces individuellement avaient la responsabilité et juridiction de les faire respectés, toutefois aucune entente, uniformité et consensus entre eux tant qu’à la mise en application.
Citation=la norme fédérale en place depuis 1983 qui est de 80 dB à 50 pieds de distance ????
Bon-matin
Le 50 pds de distance me laisse perplexe ???
Aujour'hui le vent fait surement plus de 80 dbs de ''bruit '' ???????
Je pensais que le test se faisait ''''À 20 pouces, à 45° '''' comme mentionné ???? c'était ma façon de procéder .
Un projet pour l'hiver
byby
Citation=la norme fédérale en place depuis 1983 qui est de 80 dB à 50 pieds de distance ????
Bon-matin
Le 50 pds de distance me laisse perplexe ???
Aujour'hui le vent fait surement plus de 80 dbs de ''bruit '' ???????
Je pensais que le test se faisait ''''À 20 pouces, à 45° '''' comme mentionné ???? c'était ma façon de procéder .Un projet pour l'hiver
byby
Salut Hector,
À ne pas confondre la norme fédérale créé il y a 30 ans pour établir une limte de bruit maximum que les manufacturiers doivent rencontré sur leurs produits et la norme J2825 qui est une norme courante avec outils modernes de mesure et de vérification hors laboratoire après livraison du véhicule qui prend en considération que les systèmes d'échappements ainsi que les silencieux peuvent être usés, encrasés, modifiés, trafiqués, enlevés, etc.
La Municipalité de Caledon en Ontario adopte et entérine la norme SAE J2825 dans leur nouveau règlement municipale qui a comme but de contrôler le bruit excessif émis par certains motocyclistes insouciants.
Suite à des rencontres avec le conseil de l’industrie de la motocyclette la ville adopta la norme SAE J 2825 qui est moins restrictive que la limite de bruit initialement proposé par la municipalité.
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Edmonton adopte la norme SAE J2825 pour aider à contrôler le bruit excessif émis par certains motocyclistes, l'amende est de $250.00 pour la première infraction.
CNEWS.CANOE.CA .
Super Trapp offre des silencieux afterLOLet qui rencontrent la nouvelle norme SAE J2825.
Plusieurs manufacturiers de silencieux afterLOLet ou de remplacement offrent maintenant des silencieux qui rencontre la nouvelle norme SAE J2825.
Preuve que ces manufacturiers ne fermerons pas les portes et s'adapte très bien au marché et à la réalité.
Minou à écrit: Plusieurs manufacturiers de silencieux afterLOLet ou de remplacement offrent maintenant des silencieux qui rencontre la nouvelle norme SAE J2825.
Quand la loi a interdit l'importation des 3 roues au Canada (VTT), les manufacturiers se sont adaptés au marché, la même chose pour les manufacturiers de silencieux moto qui ne fermeront pas leurs portes. (comme dans l'automobile)
A quand un resèrement pour contrer le bruit dans les usines ! (CSST) 0010.gif
C'est juste que je comprend pas pourquoi quelqu'un va remplacer ses silencieux pour poser d'autre silencieux qui font pas plus de bruit.... Faut pas penser que les compagnies vont survivrent a ca, en tout cas pas en fabriquant des silencieux qui ne se vendront pas lolll
De toute facon je m'en fou qu'elles ferment, moi je reste standard et quand ils seront a remplacer je vais acheter les originaux. Mais ce n'est pas demain la veille lolll
Salut Vous tous
Je suis d'accord avec cette nouvelle norme, plusieurs Villes restrègne les motos sur certaine rue, ca vas aider a lever cette restriction.
FlyBoy2121
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Est-ce que le Québec adoptera cette nouvelle norme pour mars 2011 ?Les fabricants de motocyclettes s’unissent et encouragent l’adoption ce cette nouvelle norme partout en Amérique pour contrôler le bruit excessif des motos avec silencieux modifiés et illégales. Un standard claire et facile à mettre en pratique par tous.
La SAAQ et Ministère des Transports l'étudie présentement ?
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C'est juste que je comprend pas pourquoi quelqu'un va remplacer ses silencieux pour poser d'autre silencieux qui font pas plus de bruit.... Faut pas penser que les compagnies vont survivrent a ca, en tout cas pas en fabriquant des silencieux qui ne se vendront pas lolll
L'idée est de remplacer les silencieux bruyants illégales avec des silencieux qui feront moins de bruits et qui seront eux conforme aux normes J2825.
L'idée est de minimiser les plaintes des citoyens qui inondent les téléphones et courriels des autorités se plaignant du bruits abusifs de motos et qui exigent que leurs cantons, municipalités, comtés, provinces et états règlent les problèmes de bruits abusifs et bannissent même les motos du secteur pour qu'ils puissent vivre dans la paix.
L'idée est d'uniformisé d'un océan à l'autre, d'une province ou état à l'autre le niveau de bruit et de donner les mêmes outils de mesure à tous ainsi qu'une méthode uniforme et prouver d'en faire la mesure.
L'idée est d'établir une norme pour que les fabricants de silencieux de rechanges pour moto de route rencontre et vende en toute quiétude.
L’idée est de limiter les cantons, villages, municipalités, villes, provinces et états de légiférer de façon discriminatoire et abusive contre les motos et motocyclistes pour satisfaire leurs citoyens.
L'idée est que la société, citoyens et motocyclistes vivent tous ensemble en harmonie !!!
Ceux qui ont garder sur leur moto leurs silencieux d’origines déjà conformes aux normes fédérales, n’ont rien à s’inquiéter. Les autres sont ceux qui auront à réagir.
C'est juste que je comprend pas pourquoi quelqu'un va remplacer ses silencieux pour poser d'autre silencieux qui font pas plus de bruit.... Faut pas penser que les compagnies vont survivrent a ca, en tout cas pas en fabriquant des silencieux qui ne se vendront pas lolll
De toute facon je m'en fou qu'elles ferment, moi je reste standard et quand ils seront a remplacer je vais acheter les originaux. Mais ce n'est pas demain la veille lolll
Deux raisons pour changer. Plusieurs moto sont livrées avec un silencieux qui ressemble à une balayeuse ou comme disent les Américains, à un "potato launcher". LOL Ils ressemblent à une balayeuse autant en fonction du son que de la grosseur.
Autre raison pour changer, en obtenir un qui soit toujours légal mais moins dispendieux pour en remplacer un abimé.
Je ne m'inquiète pas vraiment pour ces manufacturiers. S'il y a de l'argent à faire avec des silencieux légaux, il va y avoir des gens entreprenants pour en faire et en vendre. Ce qu'il ne faut pas c'est rendre tout changement illégal. Ça, ça serait s'attacher les deux mains en face des manufacturiers d'origine.
Ride Safe!
Ben les silencieux d'origine sont surement fabriqué par ces même compagnies, c'est sans doute ca qui va les tenir aller. Si les silencieux sont tous silencieux comme les originaux ben ils vont en vendre très peu selon moi. A moin que cette nouvelle norme soit plus bruyante que les originaux, ce qui est possible aussi.
Pourtant en Europe les silencieux doivent etre homologuées, avec le silencieux tu as aussi le certificat d'homologation a montrer aux policiers, ca veut pas dire que ils soit plus bruyants et il y a beaucoup de constructeurs de silencieux en Europe, bizzarre non ?
Il y a plein de raison que un veut changer le silencieux, pas seulement un different son, mais aussi une estetique differente, plus petit, plus leger, ca chauffe moins, chromé plutot que noir ou viceversa, ne placer 2 a la place de 1.
Faut aussi penser que avec les motos plus recents se promener en straight pipes en plus que devenir pas bruyants pas d'allure donc avoir un ticket pour le bruit, il y a aussi que on brise l'homologation de la moto pour ce qui concerne la pollution, a difference de changer seulement un slip-on, devenir straight pipes ca veut dire enlever les cataliseurs aussi.
Les cataliseurs sont dans les silencieux, il ne faut pas que ce soit enlevé, c'est illégal. Donc même si pose un silencieux qui rencontre les normes de bruit, si il n'y a pas de cataliseur c'est pas mieux.
Si on a des straight pipes il n'y a rien donc meme pas de cataliseur
si je change seulement les slip-on je ne touche pas au cataliseur que nromalment est dans la partie centrale des silencieux