{"id":11571,"date":"2019-11-11T16:25:00","date_gmt":"2019-11-11T21:25:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoclubquebec.com\/blog\/une-ducati-de-300-cv\/"},"modified":"2021-12-20T17:31:13","modified_gmt":"2021-12-20T22:31:13","slug":"une-ducati-de-300-cv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoclubquebec.com\/une-ducati-de-300-cv\/","title":{"rendered":"Une Ducati de 300 cv"},"content":{"rendered":"
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300 cv de puissance et 300 nm de torque avec cette Ducati Hybride<\/span><\/div>\n<\/div>\n
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moteur \u00e9lectrique monte sur la boite de vitesse qui sert aussi de traction control, anti wheelie, si la moto se leve, on controlle le moteur \u00e9lectrique suffisantement pour contr\u00f4ler la moto, plus facile que de controller le moteur thermique.<\/span><\/div>\n<\/div>\n
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Sous la selle il y a une batterie de 10 kg, a la place du <\/span>muffleur<\/span> il y a le moteur \u00e9lectrique, devant le radiateur il y a un inverter de 100 w<\/span><\/div>\n<\/div>\n
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On peut mettre la modalit\u00e9 2 seulement \u00e9lectrique, example pour se promener en ville, alors avec l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur on r\u00e9gl\u00e9 la vitesse, pas besoin d’utiliser la boite de vitesse.<\/span><\/div>\n<\/div>\n
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On peut mettre la modalit\u00e9 3, comme en F1 donc on a la puissance du moteur thermique et du moteur \u00e9lectrique au meme temps et on a 300 cv<\/span><\/div>\n<\/div>\n
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