À la fin de l`été dernier, j`ai eu en cadeau d`anniversaire un cric pour moto Canadian Tire flambant neuf. Je n`ai ouvert la boîte qu`hier pour l`essayer sur ma vieille moto (Suzuki GR 650 1984), avant de l`utiliser pour des réparations. Plusieurs questions, peut-être de débutant: faut-il que ce soit uniquement des parties du chassis tubulaire de la moto qui repose sur le cric? Peut-on utiliser aussi le dessous du moteur (panne à l`huile)? Les silencieux sont parallèles et au même niveau que le chassis tubulaire, peut-être même 1/8 de pouce plus bas; je me doute bien que l`on ne peut pas soulever la moto par les silencieux. Quand je veux mettre le cric sous la moto, le pied central de la moto empêche le cric de se rendre; est-ce que ça veut dire qu`il faut que la moto soit sur son pied latéral avant d`installer le cric? Si c`est le cas, cela veut dire que la moto commencera à lever avec une inclinaison sur le côté gauche...est-ce dangereux? Où se situe habituellement le centre de gravité d`une moto à l`arrêt, sans pilote et sans passager? À première vue et dans l`état actuel de mes connaissances sur le cric, il me semble que cet équipement soit complètement inutile pour ma moto, du moins tant que je ne saurai pas comment et où placer le cric. Dans le très court manuel d`instructions, on dit de sangler la moto sur le cric: est-ce absolument nécessaire? Voilà , vos trucs et conseils seront grandement appréciés. Merci d`avance.
Salut Jean
Effectivement le dessous des motos n'est jamais pareil.
Les motos modernes ont generalement le "frame" plus bas que le moteur et les pipes d'echappement donc elles sont plus facile a "jacker"
Pour te servir de ton cric il te faudra "fitter" 2 bouts de 2x3 pouces que tu glisseras entre le cric et le "frame"
Et pour lever la moto celle-ci doit preferablement etre a l'horizontale donc un ami devra s'assoir sur ta moto et la tenir a l'horizontale au moment ou tu commencera a lever ta moto.
Pour finir il est toujours preferable d'attacher la moto au cric pour s'assurer qu'elle ne bougera pas.
Positionne le cric au centre du moteur tes chances d'obtenir la repartition du poid est meilleur, c'est une des raisons pour laquelle on attache la moto au cric.
Ton cric est parfait pour lever toutes les motos sous 1500lbs.
bon travaux
Merci Draco pour tes commentaires. J`aimerais une petite précision: le cric peut-il soulever la moto par la panne à l`huile ou est-ce complètement à éviter? Je vais me trouver 2 morceaux de 2x3 que je vais installer sur les barres de soulèvement du cric. De la manière que le cric est fait, je crois qu`une fois installé sous la moto inclinée sur sa patte latérale, je pourrai à la fois tenir à la main la moto de façon plus verticale et pomper le cric avec le pied. Il faut que je trouve un moyen pour le faire seul car je suis pratiquement toujours seul. Encore une fois merci.
Resalut mon homme
NON jamais soulever une moto par la panne, le moteur tiend habituellement et souvent que par 2 boulons sur le chassis, donc tout le poid de la moto reposerait sur les deux points d'encrage du moteur.
Oui si t'es futé et moindrement habile tu peux facilement faire la job seul tenir la moto a la vertical de la main gauche et actionner le cric de la main droite, mais seulement si t'es parfaitement aligner.
Pour t'aligner PARFAITEMENT je te conseille de prendre tes mesures et d'attacher tes 2x3 sur les 2 pattes de ton cric avec soit des Tyraps ou avec des boulons.
Si tu decides d''y aller avec des boulons t'auras plus a fucker le chien dans le futur pour aligner les deux 2x3 sous le frame. Des tyraps ca se deplace pas des boulons.
Si t'as des miseres reviens moi.
Dans le monde de la moto si tu decides de faire ta propre maintenance c'est pas toujours facile mais c'est le fun et PAYANT.
Salut laches pas et rappelles toi qu'on n'est jamais aussi bien servis que par soi meme.
Dans le temps de ma Nomad 2004, j'avais modifié le cric CanTire en vissant des petits blocs d'aluminium. Ça se travaille presque comme du bois.
Juste un commentaire, avant de commencer les travaux, pense sécurité et évalue les risques... Safety 1st svp.
Smiley
Toujours soulever par le frame, effectivement, tu peut utiliser des bouts de bois pour ne rien endommager. Soulever à angle à cause que la moto est sur la béquille latéral, n'est pas un problème, après deux ou trois levé, tu auras trouvé ou mettre tes pièces de bois pour la stabilité. L'idée est de soulever et dessendre tranquillement ta moto, dans le temps de mon Shadow, j'utilisais une mains pour manier le cric et l'autre pour assurer la stabilité de ma moto jusqu' au moments qu'elle soit droit sur le cric. Je n'ai jamais utilisé les attaches du cric. Bon outil de travail le cric C.T., mais depuis que j'ai ma FJR, je travail seulement avec sa béquille central.
Merci pour tous vos bons commentaires et conseils. Définitivement que je vais installer des blocs de bois en permanence. Pour ce qui est de la levée de la moto à partir de la béquille latérale, j`ai fait un test à vide hier et je peux la tenir à peu près verticale sans problème (elle pèse un peu plus de 400 lbs seulement), des deux mains, car heureusement le cric se pompe avec une pédale à pied.
Merci encore une fois.
Autre choses. Pense à t'acheter des chandelles. Le cric n'est pas suffisant pour la stabilité de la moto. Oui la moto est soulevée en son centre de gravité mais. Si tu retire la roue avant, le centre de gravité se déplace vers l'arrière. Oups la moto bascule. En plus si les chandelles sont répartis en plusieurs points sur le frame, la moto sera plus stable et donc si tu dois forcer sur une pièce tu ne déséquilibrera pas la moto. Le cric ne sera pas dans tes jambes pour travailler.
Merci du conseil; je pense que l`utilisation de chandelles est une très bonne idée que je vais mettre en pratique.