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Un p'tit nouveau

 

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(@le_matou)
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Inscription: il y a 5 années
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Bonjours à tous et à toutes.

Je suis un homme dans la trentaine qui vit dans la ville de Québec. Je travaille dans l'automobile. Je vais suivre des cours de moto cette année. C'est une de mes résolutions pour 2017. Depuis quelque année que je voulais une moto. Et je me sens prêt maintenant.

J'ai jamais touché à un deux roues(Sauf un Vélo). Je suis un vrai néophyte et je pars de loin.

Mon genre de moto est le Néo-Rétro, comme la Moto Guzzi V7 et le Triumph Bonneville. Surtout en noir j'adore. Sinon, j'aime les boulevardière aussi. Mon style de Boulevardière, j'aime bien le Honda Shadow Phantom et le Yamaha Bolt. Mais je sais que j'aurai pas ses motos comme premières moto. J'ai trouvé d'autre alternative que j'aime bien dans le Japonais.

J'aurai deux questions. Est-ce qu'un 650cc est suffisant pour faire par example Québec - Rimouski? Le moteurs souffrira pas trop si le "RPM" est élever sur une longue période. Et a quel Kilométrage qu'on peut dire qu'une moto est "fatigué". 40 000? 60 000? 100 000? Je sais qu'une voiture va avoir un bon rendement à 40 000km par exemple, mais est-ce le cas pour une moto?

Merci de vos réponse et au plaisir de se voir sur le forum.


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PatM
 PatM
(@patm)
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Inscription: il y a 15 années
Posts: 5171
 

Salut et bienvenue sur motoclubquebec.
Ta première question, ça dépend de quelle 650 tu parles. Un custom 650 comme dans les écoles, c'est un peu limite pour l'autoroute. Une sportive 650, sans problème. Il y en a qui ont fait le tour du monde sur des 650.
Deux. Une moto, pas battue et bien entretenue, peut possiblement faire 200,000 km. Peut-être même beaucoup plus. De plus, à peu près aucune moto ne roule dans la neige et le sel.
À un moment donné, c'est sûr qu'il y a des entretiens à faire et des pièces à changer.
La question est alors, est-ce que ça vaut le coût vs la valeur de la moto. Souvent l'entretien a été négligé et la réparation n'en vaut pas la peine.

Ride Safe!


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(@le_matou)
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Inscription: il y a 5 années
Posts: 85
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Merci PatM,

La dernière question est un peu comme sur les autos. Au travaille, souvent les gens qui veulent se débarrassé d'une location ils vont avec les pièces les moins chères.


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(@dann323)
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Inscription: il y a 9 années
Posts: 753
 

Merci PatM,

La dernière question est un peu comme sur les autos. Au travaille, souvent les gens qui veulent se débarrassé d'une location ils vont avec les pièces les moins chères.

Pour une moto, ce n'est pas pareil. Il n'y a pas le location comme pour les voitures. Le choix de pièces est plus limité et les gens ne considèrent pas leurs motos comme des meubles ( ce qui est le cas de beaucoup de voitures). C'est aussi une question de sécurité. Une pièce qui brise sur une moto en mouvement est beaucoup plus problématique que sur une voiture.
À mon avis, tu as plus de chance de trouver une moto usagée avec des pièces "upgradé" que le contraire.

Pour ce qui est du kilométrage, ça dépend beaucoup du type de moto. La mienne est rendue à 135,000km (BMW R1200RT 2007) et roule comme une neuve. Il y en a qui roulent encore à 400,000 km.

YMMV


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(@le_matou)
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Inscription: il y a 5 années
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Merci Dan,

Comme première moto je penserais plutôt un custom Japonais. Comme le Suzuki Marauder ou encore le V-Star 650 par exemple(C'est seulement 2 exemples j'ai d'autre choix en vue.). Ils sont pas trop cher sur les sites des concessionnaires.


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(@lekid)
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Inscription: il y a 14 années
Posts: 2144
 

Salut, bienvenue sur MCQ


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(@le_matou)
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Posts: 85
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Merci LeKid


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(@jpfab)
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Inscription: il y a 5 années
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Bienvenue a toi aussi le matou ??


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(@le_matou)
Membre
Inscription: il y a 5 années
Posts: 85
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Ça y'est je me suis inscrit a des cours de moto hier au Salon de Moto de Québec.

J'ai bien aimé l'expérience, je dois dire que je sais plus où m'en ligné comme moto ;-) .


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(@jpfab)
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Inscription: il y a 5 années
Posts: 16
 

J'ai bien aimé l'expérience, je dois dire que je sais plus où m'en ligné comme moto ;-) .

Je dois dire que je te comprend tellement ?


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