Triumph Trophy SE 2013

Cette dernière mouture ou résurection du nom Trophy démontre bien les intentions de Triumph, s’attaquer à BMW avec la Tiger 800 et Explorer 1200 (BMW F800GS et R1200GS) n’était que la premièere étape. Avec cette nouvelle Trophy 1200SE, Triumph se positionne clairement vis-èa-vis de la R1200RT. Tellement que visuellement, on pourrait les confondre.

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Si vous en doutez, éh bien le magazine Motorcyclist lui n’en doute pas.

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http://www.motorcyclistonline.com/firstrides/122_1212_2013_triumph_trophy_se/

À 662 livres, la nouvelle Trophy n’est pas un poids plume. Elle vient avec un complément d’ABS, de contrôle de la traction et d’une suspension électronique. Comme la plupart des motos de cette catégorie, dès qu’elle décolle, on dirait qu’elle perd du poids. Basée sur le chassis de l’Explorer, la nouvelle Trophy est solide sur ses roues.

Elle vient d’origine avec une bonne protection pour son pilote. à sa position la plus basse, le pare-brise ne permet qu’un léger occillement de la tête dû au vent.

Le moteur produit 132 HP à 8900 RPM soit 25 de plus que la RT et 88.5 lb/pi de couple à 6450 RPM dont au moins 73 lb/pi entre 2500 et 9500 RPM. Un bon moteur qui vous pousse dans le dos sans forcer, quoi!

Le réservoir d’essence contient 26 litres bon pour environ 370 km.

 

12 commentaires au sujet de “Triumph Trophy SE 2013”

  1. GuyC a ecrit:

    GuyC wrote:

    christian…………si  on  se fie au  habitude  de kawa,,,la 14 va encore évoluer  en 2014…….a  toi  de voir.

     

    Pour l’instant la Trophy serait mon choix… mais je suis d’accord qu’en 2014 la donne pourrait effectivement changer. Popcorn

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