Nouvelle Ducati DesertX

Voici la nouvelle Ducati DesertX V2 2026, une évolution majeure qui transforme le trail italien en une machine plus légère et technologique.

Le passage au nouveau moteur V2 IVT

La grande révolution pour 2026 est l’adoption du tout nouveau moteur V2 de 890 cm³ avec distribution par ressorts et calage variable de l’admission (IVT). Ce bloc remplace l’ancien 937 cm³ Testastretta et permet un gain de poids considérable d’environ 9 kg sur l’ensemble du moteur.
Puissance : 110 ch à 9 000 tr/min.
Couple : 92 Nm à 7 000 tr/min.
Poids : 206 kg (poids en ordre de marche sans carburant), soit un gain de plusieurs kilos par rapport à la génération précédente.

Châssis et capacités tout-terrain

Ducati a revu la structure de la moto en adoptant un cadre monocoque en aluminium. L’ergonomie a été affinée pour offrir une position de conduite plus naturelle en position debout, avec une moto plus étroite entre les jambes.
Côté suspensions, la DesertX 2026 intègre une nouvelle fourche Kayaba de 46 mm entièrement réglable et, surtout, une cinématique arrière progressive avec un nouveau bras oscillant en aluminium, améliorant la traction et le confort sur les terrains accidentés.

Technologie et Équipement

Le tableau de bord passe à un format horizontal, libérant de l’espace sur la partie supérieure du carénage pour installer des outils de navigation. L’ensemble électronique s’appuie sur une centrale inertielle à 6 axes optimisée pour l’usage off-road, incluant l’ABS en virage et plusieurs modes de conduite.

Disponibilité

Officiellement présentée lors de la Ducati World Première, la DesertX V2 2026 devrait arriver dans les concessions européennes en mai 2026, suivie du marché nord-américain en juin 2026.