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Phares d’appoint

Les lumi√®res d’appoint servent √† diff√©rentes fonctions sur une moto.

  • Elles peuvent √™tre utilis√©es comme feux de gabarit pour accroitre votre visibilit√© en fonction des v√©hicules venant en sens inverse. Une moto avec des luni√®rs d’appoint mont√©es en haut ou en bas forment un triangle inhabituel qui permet une meilleure perception de la distance qu’un lumi√®re unique. Si s’agit de votre principale pr√©occupation, la couleur aide beaucoup, vous devriez consid√©rer des lumi√®res oranges ou jaunes.
  • Les lumi√®res rouges, oranges ou jaunes p√©n√®trent mieux le brouillard que des lumi√®res bleues. C’est le m√™me effet qui fait que le ciel para√ģt bleu et le coucher du soleil rouge. La lumi√®re bleue se disperse 16 fois plus que la rouge dans l’humidit√© athmosph√©rique et la lumi√®re rouge p√©n√®tre jusqu’√† 16 plus loin. Les phares anti-brouillard oranges ou jaunes √† dispersion large permettent d’augmenter votre perception dans le brouillard. Des lumi√®rs rouges seraient id√©ales dans cette application mais ce serait ill√©gal (et stupide) d’en mettre √† l’avant de votre v√©hicule.
  • Les lumi√®res blanches augmentent la capacit√© de vos phares, vous donnant plus d’illumination donc une marge de s√©curit√© plus grande quand il fait tr√®s noir.
  • Finalement, si vous avez plusieurs anti-brouillards, vous pourriez √™tre invit√©s √† des parades ou de jolies jeunes filles vous salueront et vous pourez mettre votre batterie √† plat, surchauffer votre moteur ou g√©n√©rateur.

G√©n√©ralement les lumi√®res d’appoint sont disponnibles en diff√©rents types. Lesquels choisir d√©pend de votre besoin. Voici diff√©rents types de lumi√®res d’appoint:

  • Les lampes √† faisceaux √©troits dits “pencil beams” produisent un faisceau long et √©troit qui permet d’illuminer loin devant. Typpiquement ces lampes ont une lentille claire sans forme pour diriger la lumi√®re. Ces lumi√®res peuvent se r√©fl√©ter sur des objets jusqu’√† trois miles devant. Ils sont bons pour rouler dans le d√©sert √† haute vitesse ou sur terrain normal √† vitesse plus raisonnable. Pas tr√®s bons en terrain montagneux.
  • Les feux de route sont con√ßus pour projeter une faisceau lumineux plus large que vos phares de route normaux. Ils vont illuminer des objets √† longue port√©e et vous donner un peu plus de lumi√®re sur les c√īt√©s. Ils ont habiruellement des lentilles moulues qui permettent de rediriger la lumi√®re et des portions claire qui la laissent passer directement. Ils peuvent permettre de voir un objet r√©fl√©chissant jusqu’√† un mile de distance. Ils ne sont pas tr√®s efficaces dans le d√©sert mais bons en terrain normal et corrects en montagne.
  • Les lampes √† grand angle sont con√ßues pour diriger leurs faisceaux lumineux vers l’avant sur une distance de 100 √† 200 pieds mais illuminer dans un demi cercle autour de votre moto. Ils sont faits pour rouler en montagne la nuit parce qu’elles vous donnent une bonne vision dans les virages et vous aident √† mieux voir les animaux sur les bords de la route. Ces lampes ont beaucoup de formes moul√©es et essentiellemnt pas de surface claire. Elles sont aussi tr√®s bonnes pour lire la signalisation sur la route quand vous cherchez une intersection et pour retrouver cette pi√®ce qui vient tout juste de tomber de la Harley de votre ami.
  • Les phares anti-brouillard sont con√ßus comme les lampes √† faisceaux larges mais ont aussi des filtres de couleur pour couper le vert, le bleu et le violet, ne conservant que le jaune et le rouge. Les lampess bleues se dispersent presque imm√©diatement dans le brouillard, ce qui produit une r√©flection vous emp√™chant de voir devant.

Quand vous choisissez des lampes d’appoint, vous devez avant tout choisir comment vous allez les monter. Le carr√©nage du ST1300 est plut√īt pr√®s des pi√®ces de la mote et peu structurel. Vous n’avez que quelques options:

  • Montez les en bas, sur les fourches. Ceci est une bonne position pour des phares anti-brouillard ou des feux de position mais pas tr√®s bon pour des phare de route. Pour des feux de position, c’est l’id√©al car √ßa cr√©√© un triangle inhabituel qui capturent l’attention des cageux.
  • Faites une plaque de m√©tal pour renforcer le carr√©nage directement au dessus de l’aile avant et montez de tr√®s minces lampes √† cet endroit. Faites attention pour que ces lampes ne touchent pas √† votre aile avant quand les fourches seront compress√©es. Vous allez possiblement abimer votre moto et en perdre le contr√īle.
  • Montez les pr√®s des phares. Sur la ST1300, vous pouvez les monter sous ou sur les mirroirs. C’est la meilleure position pour illuminer la route.

 

La position id√©ale pour des lumi√®res blanches est √† la hauteur de vos yeux. Bien sur, vous ne moterez pas vos lumi√®res sur votre casque, donc vous devez trouver un compromis acceptable. Plus les lampes sont loin de la hauteur de vos yeux, plus elle vont projeter des ombres qui vont vous confondre. C’est un probl√®me plus important hors route que sur la route mais m√™me sur la route, c’est quelque chose auquel vous devriez penser.

La position id√©ale pour des anti-brouillards c’est le plus bas possible soit un pied au dessus de la route. Cette position basse minimise les r√©flexions directe dans les yeux.

 

 

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