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Devenir motocycliste

La moto vous intĂ©resse? Nous allons tenter de vous donner un bref apperçu de ce sport et surtout comment y accĂ©der. Mes deux fils ont rĂ©cemment dĂ©butĂ© en moto. J’ai dĂ©cidĂ© de crĂ©er ce site pour eux. Ce cours a Ă©tĂ© crĂ©Ă© originalement en avril 2007 pour Richard et Ă  la suite de nos expĂ©riences, a Ă©tĂ© amĂ©liorĂ© en juin de la mĂŞme annĂ©e pour Steven. Lisez bien son contenu, pratiquez, il va y avoir un test Ă  la fin. Ce test va vous ĂŞtre donnĂ© par un maman, Ă  moitiĂ© endormie, fatiguĂ©e, conduisant une minivan avec deux flos Ă  l’arrière qui se chamaillent, le chien qui aboie et le cellulaire qui sonne sans arrĂŞt.

Une bonne place pour dĂ©buter, c’est en prennant un cours de la Motorcycle Safety Foundation (MSF) qui est de 2 ou trois jours, comprenant des journĂ©es de classe et de pratique en circuit fermĂ© avec des instructeurs chevronnĂ©s. Après ce sera le moment d’acheter votre moto. Je vous recommande une moto double usage entre 125 et 400cc. Ou encore une moto de route, genre custom ou standard entre 250 et 500cc. Si vous avez au moins l’instinct de survie du comcombre de mer, vous ne vous achetterez pas une rĂ©plique des motos de course 600cc ou une moto de plus de 800cc avant d’avoir roulĂ© au moins 5000 miles (8000 km). Comme ces motos se vendent avec des marges de profit très larges, les vendeurs ne pourront pas s’empĂŞcher de vous dire que je fais erreur. Son directeur du service va ĂŞtre trop heureux de vous donner un estimĂ© pour $1800 de rĂ©paration dans les semaines qui vont suivre. Ça c’est si vous survivez. Pour vous donner une idĂ©e de mon expĂ©rience, j’avais fait plus de 50,000 miles avant de m’acheter une moto de plus de 450cc.

Mes fils ont suivi ce cours, ont pratiquĂ© dans un stationnement. Ils ont par la suite suivi le cour MSF et ont continuĂ© Ă  pratiquer dans des stationnements. Après ça, je leur ai permis de rouler dans les rues. Comme ces deux cours ont une durĂ©e Ă  peu près Ă©quivalente, j’exigeait d’eux le double de ce qui est exigĂ© normalement. De plus je roule rĂ©gulièrement avec eux. S’ils prennent des risques inutiles, je ne me gène pas pour les tasser sur le bord du chemin et leur rappeler la rĂ©alitĂ© de la vie!

Plus tard, dans cet article, je vais dĂ©crire les manoeuvres de base. Mettez en perspective le fait que j’ai 38 ans de pratique de la moto et fait plus de 535,000 miles Ă  moto. Et, je fais encore rĂ©gulièrement ces exercices.

Pourquoi pratiquer?  Parce que les deux tiers des accidents impliquant une moto arrivent aux dĂ©butants. Aux gens qui en sont Ă  leur première annĂ©e. N’importe quoi qui peut amĂ©liorer vos chances de faire votre première annĂ©e sans accident, c’est formidable. Ce cours existe pour amĂ©liorer vos chances de survie.

Mark Lawrence – www.calsci.com / Traduit par PatM 

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