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Comment ajuster votre suspension arrière

Plusieurs amortisseurs ont un ajustement en rebondissement. Les v√ītres devraient √™tre ajust√©s de fa√ßon √† ce que lorsque vous passez sur un rail, votre moto se r√©tablisse rapidement sans effet de Cadillac ou de lit d’eau. Ceci se r√©v√®lera souvent plus ferme que l’ajustement d’origine. Si vous avez un ajustement d’amortissement en compression, je vous recommande la position la plus faible √† moins que vous ne soyez sur une piste de course.

Pour ST1300 seulement: Pour ajuster l’amortissement arri√®re, utilisez un grand tourne-vis plat. Ins√©rez le dans le trou √† environ 4″ devant la p√©dale droite du passager, dans l’orifice de l’amortisseur. Tournez l’ajustement au maximum, contre les aiguilles d’une montre, jusqu’√† l’arr√™t. Maintenant r√©glez le √† votre position pr√©f√©r√©e. Les sp√©cifications de Honda sont de un tour du maximum. Je recommande un demi tour.

L’ajutement de pr√©charge demande l’aide d’un partenaire. Prenez une verge (souvent gratuits dans les quincailleries) et attachez la √† votre moto. J’utilise du ruban √©lectrique et je l’attache √† la poign√©e du passager. Vous devez mesurer la position de l’axe de la roue arri√®re ou quelque chose tout pr√®s. Ici je mesure la position du bouchon d’huile du pont arri√®re. Ce pouchon a une forme hexagonale et je mesure d’une des pointes.

Placez la moto sur le pied central et avec la roue en l’air, notez la position de l’axe. Ici, √ßa me donne 35¬Ĺ”. C’est l√† ou l’axe pointe, pas une mesure particuli√®re. Notez le.

 

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Maintenant, enlevez la moto du pied central et assoyez vous dessus. Gardez la moto le plus droit possible, avec le moins de poids possible. Faite sauter la moto sur sa suspension, un peu jusqu’√† ce que vous soyez convaincu qu’elle se trouve dans sa position normale. Demandez √† votre aide de noter la distance. Ici ma mesure est de 33¬Ĺ” donc quand je m’assoie sur la moto, elle baisse de 2″.

Ma ST1300 a 4 ¬ĺ” de jeu de suspension. Vous vouez que votre suspension compresse d’environ un quart √† un tiers de sa course totale quand vous √™tes assis sur la moto. √áa devrait √™tre de 1¬Ĺ” pour moi. Donc je dois augmenter ma pr√©charge un peu pour y parvenir. Un tiers est normal pour une sortie sportive. Si vous voulez jouer au courseur, montez la jusqu’au quart. Vous savez qu’√† Los Ang√®les, les probl√®mes de circulations sont caus√©s par le fait qu’√† chaque instant la moiti√©e des hommes conduisent rapidement pour impressionner leur petite amis et que l’autre moiti√©e des hommes tente d’amadouer leurs femmes en ralentissant.

Si vous avez l’aide de trois personnes, vous devriez refaire cet ajustement avec votre amie assise derri√®re vous p√īur trouver l’ajustement lorsque vous serez deux √† bord. Connaissant les deux ajustement vous pouvez maintenant passer rapidement d’une √† l’autre, au besoin. Indice: votre amie peut vous pr√™ter son polis √† ongle pour marquer l’ajustement.

Si vous ne pouvez ajuster la pr√©charge assez √©lev√©e pour ajuster l’affaissement, vous aurez besoin d’un ressort plus ferme. La ST1300 est sous suspendue pour deux personnes. Le ressort d’origine est de 900 lbs et un plus appropri√© serait de 1100 lbs.

 

 

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