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Choisir sa position dans une voie

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parMax
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Les voies d’autoroutes sont pas mal plus larges que nos motos. Donc nous pouvons choisir oĂą nous allons rouler. Un conducteur d’une automobile vous dirait de rouler au centre car c’est lĂ  qu’ils peuvent vous voir dans leur mirroir. C’est la pire place possible, pour plusieurs raisons.

  1. Les voitures perdent de l’huile de leurs moteurs et habituellement au centre de la voie. Le millieu est donc particulièrement huileux. C’est spĂ©cialement un problème au dĂ©but d’une lĂ©gère pluie. Il y juste assez d’eau pour faire flotter l’huile en surface mais pas assez pour la laver de la route. Le millieu de la route peut ĂŞtre comme de la glace après une lĂ©gère averse. Les cĂ´tĂ©s de la voie n’ont par contre pas tendance Ă  ĂŞtre huileuses.
  2. Si la voiture devant vous freine subitment et que vous soyez lent Ă  rĂ©pondre, vous allez embrasser son pare-choc arrière. Si vous ĂŞtes sur le cĂ´tĂ©, vous pouvez freiner et si ce n’est pas assez, vous pouvez longer sa voiture. Vous pouvez penser que c’est Ă©peurant mais c’est pas mal moins douloureux que de frapper son pare-choc.
  3. Dans les États du sud, ils ne mettent pas de sel sur la route en hiver, ils utilisent du sable. Il y a une partie de la voie, de chaque côté qui est balayée par les roues des autos. Par contre, le centre et entre les lignes peut en être couvert.
  4. Les trous d’homme sont pas mal plus glissants que la route, spĂ©cialement quand ils sont mouillĂ©s et ils sont gĂ©nĂ©ralement au centre de la voie.
  5. S’il pleut, la partie de la voie oĂą les pneus d’auto passent est continuellement assĂ©chĂ©e par leur passage. C’est l’endroit le plus sec et le plus sĂ©curitaire de la voie.
  6. S’il fait froid, vraiment froid, sous le point de congĂ©lation, la partie oĂ» les pneus des autos passent est la plus chaude et la dernière Ă  glacer. Les pneus des autos sont assez chauds quand ils roulent sur l’autoroute pour rĂ©chauffer la voie.
  7. Les camions n’ont pas de mirroir au centre. Ils ne peuvent vous voir dans leurs mirroirs de cĂ´tĂ©. C’est aussi vrai des pickups qui ont une grosse cargaison Ă  l’arrière. Il y a une simple règle autour des camions, si vous ne pouvez voir le conducteur dans ses mirroirs, il ne peut vous voir non plus. Il ne peut voir le centre de la voie derrière lui. C’est aussi vrai des maisons mobiles, par contre les camionneurs sont hautement entrainĂ©s et expĂ©rimentĂ©s tandis que beaucoup de conducteur de VR devraient, hum se faire examiner la vue.
  8. Finallement, si votre dĂ©fense de survie de base sur une moto est d’espĂ©rer que les autos vont vous voir et vous donner de la place, et bien assurez vous que votre assurance vie est payĂ©e et j’aimerais bien en ĂŞtre le bĂ©nĂ©ficiaire. Moi je prĂ©fèrerait que les voitures ne me voient pas du tout, je crois que certains automobilistes vont s’Ă©carter mais s’ils ne vous voient pas, tout est entre vos mains.

Donc, en conclusion, vous devriez conduire dans les traces des pneus des voitures, approximativement deux pieds du bord de la voie. Ă€ moins que votre système de dĂ©fence primaire est d’espĂ©rer que les conducteurs vous voient et vont vous sauver la vie.

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